En Estados Unidos, los arquitectos paisajistas llevan muchos años participando en la planificación y el diseño de espacios públicos. Desde Central Park en Nueva York hasta el monumento a Franklin Delano Roosevelt en Washington D.C., la perspectiva y la sensibilidad del arquitecto paisajista resultan imprescindibles para lograr un buen diseño del espacio público. Últimamente, los arquitectos paisajistas cada vez trabajan más en la planificación y el diseño de sistemas de transporte (en concreto de calles, carreteras y grandes ejes), por lo que se han impuesto como una categoría profesional específica: los arquitectos paisajistas del transporte. Desde la creación de la avenida Jamaica de Brooklyn (Nueva York) en 1870 por Frederick Law Olmstead y Calvert Vaux, pasando por la avenida Bronx River (1923), la avenida Taconic River (1933), la avenida Blue Ridge (1940) y la avenida Arroyo Seco (1940-1953) de Pasadena (California), arquitectos paisajistas del sector público y privado y profesionales del transporte colaboran en el diseño de sistemas de transporte innovadores. La avenida Arroyo Seco, inaugurada en 1940, no solamente destaca por ser la primera autovía, sino también por representar una fase de transición entre las primeras avenidas y las autovías modernas.